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　　計(jì)算氣力輸送料封泵管道壓力損失方法？

　　一：確定氣流的壓力損失時(shí)，不能忽略材料所占的截面和體積，這一部分要算。

　　二：兩相流的總壓損是氣流的各種壓力損失和顆粒運(yùn)動(dòng)所加的各種壓力之和。

　　三：兩相流中顆粒的運(yùn)動(dòng)被視為一種特殊的流體。它在管道中的運(yùn)動(dòng)和一般流體一樣。有摩擦阻力和局部阻力，其引起的附加壓力損失應(yīng)分別服從達(dá)西公式和局部損失的一般公式。

　　兩相流總壓力損失由加速壓力損失、摩擦壓力損失、懸浮提升壓力損失和局部壓力損失組成。兩相流加速壓力損失試驗(yàn)；

　　這個(gè)壓力損失產(chǎn)生和加速階段是消耗、空氣和物料的啟動(dòng)和加速階段。當(dāng)料倉(cāng)中的物料從給料機(jī)進(jìn)入輸送管道時(shí)，物料的初始速度很小(零處理)。經(jīng)過加速段后，氣力輸送料封泵的氣流速度和輸送管中的物料分別達(dá)到高速。我們假設(shè)加速度結(jié)束時(shí)兩者所需的壓差。根據(jù)功能原理，單位時(shí)間的氣流供給損失應(yīng)等于氣流和物料輸出增加的動(dòng)能。

　　氣力輸送料封泵輸送風(fēng)速測(cè)試中的總壓損失是氣源機(jī)械的羅茨鼓風(fēng)機(jī)為客戶服務(wù)系統(tǒng)的所有阻力提供的壓力。因此，準(zhǔn)確計(jì)算壓力損失很重要，但兩相流壓力損失的計(jì)算公式基本上都包含了固氣速度比這一重要參數(shù)，兩相流的準(zhǔn)確分析和固氣速度比是如何測(cè)試氣力輸送料封泵輸送風(fēng)速的重要環(huán)節(jié)。